1- Redactar una declaración de principios del Movimiento Tren Para Todos

2- Comprometer candidatos de cada partido a tomar postura pública con respecto al proyecto de TPT antes de las elecciones.

3- Reforzar difusión y comunicación. Seguir utilizando página web y correos electrónicos como medio económico y masivo de comunicación.

4- Criterios unificados de transmisión para llegar a mayor cantidad de gente, articular comisiones de prensa de todas las organizaciones adherentes para campañas y actividades nacionales.

5- Integrar y trabajar propuestas de todo el país.

6- Crecimiento del movimiento, necesitamos ser miles organizados en todo el país. Fortalecer y fomentar grupos de TPT en cada pueblo del país.

7- Instalar el Debate público de los temas estratégicos para el desarrollo independiente y con igualdad que necesita el país.

8- Articulación con otras organizaciones sociales y políticas.

9- Incorporar experiencias de unión entre trabajadores y usuarios como las del Ferrocarril Sarmiento y las caravanas realizadas en Santa Fe pasando por lugares estratégicos en horas claves para hacer visible el movimiento y la propuesta.

10- Reforzar comunicación interna a través de grupos de mail específicos en cadena de comunicación: mov----organizaciones----gremios----una persona por regional como receptor responsable que retransmita a su grupo para una mejor circulación de la información y organización de actividades.

11- Organizar acciones concretas locales y llamativas para que los medios de comunicación se sientan obligados a cubrirlas.

12- Ligar el tema del tren al modelo del país que queremos. Despertar nuevo sujeto crítico comprometido con el proyecto.

13- Articulación con escuelas y universidades para insertar tema en lo cotidiano.

14- Estrategia de apuntar a la movilización y participación de los pueblos del interior.

15- Organizar defensa de terrenos, estaciones y trazas ferroviarias.

16- Organizar un gran acto nacional en Rosario con tren llegando desde Buenos Aires con trabajadores y usuarios, realizando actos en cada estación y finalizando en un gran acto en la Estación Rosario Norte. Al mismo tiempo realizar actos simultáneos en distintos lugares del país.

1- Lectura de la fundamentación del anteproyecto de ley y de algunos puntos básicos.

2- Se recordó que en el Congreso de Lima de 1970, los ferrocarriles fueron declarados como de "ganancia pública".

3- Se deliberó sobre el presupuesto del proyecto. Se recordó la investigación de Alejandro Olmos que muestra cómo la deuda externa fraudulenta ha sido pagada con creces mientras se postergan proyectos estratégicos para nuestro desarrollo, como el ferrocarril.

4- Creación de un Ente Ferroviario Autárquico.

5- Evitar proyectos separatistas (provinciales) y centralistas (Bs. As.-Capital) promoviendo gerenciamientos regionales.

6- Actuar apara impedir los negocios inmobiliarios en todo el país en terrenos que pertenecen al ferrocarril y son públicos.

7- Contrarrestar las propuestas de gobiernos municipales que no aceptan que el tren de pasajeros llegue hasta el centro de la cuidad.

8- Crítica al sistema ferroviario al servicio de las multinacionales coloniaslistas. Nuevos intereses internacionales y su ingerencia sobre diseño y orientación de la inversión en infraestructura ferroviara. Intereses de China y Japón en la región para transportar productos a puerto, Antofagasta-Santos.

9- Evitar las propuestas de construcción de obras faraónicas.

10- Propiciar la creación de carreras terciarias y universitarias relacionadas con el ferrocarril.

11- Se hizo hincapié en la integración latinoamericana a través del ferrocarril. Corredor bioceánico con trocha universal.

12- Incluir vias ferroviarias en los puentes que se están por construir.

13- Se analizó el marco legal actual, en donde se están violando leyes vigentes como el derecho al transporte, donde se debería presentar un recurso de amparo ante la corte.

14- Plantear como complementarios y no como antagónicos los medios de transporte automotor y ferroviario.

15- Se analizaron las ventajas en los costos de transporte utilizando el ferrocarril.

16- Se plantearon los cambios de paradigmas: Estado y no mercado. Bien común y no individualismo.

17- Democratización de los sindicatos al servicio de los trabajadores ferroviarios.

18- Solidaridad con los compañeros ferroviarios que por defender un ferrocarril nacional-estatal están procesados por la justicia y con embargos de $400.000.

19- El proyecto se presentará como iniciativa popular, invitando a diputados, senadores, concejales, intendentes etc. De todos los partidos a expedirse al respecto por escrito.

20- Invitar a compañeros, organizaciones ferroviarias y sociales
a hacer sus aportes a este proyecto.

21- Continuar con todos estos puntos en próximos encuentros.